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Auteur Fil de discussion: Moteur HB Electronique de forte puissance.  (Lu 685 fois)
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Carcajou77
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« le: 01 Juillet 2023 20:22:38 »

Bonsoir,

Pour info :

https://www.voileetmoteur.com/bateaux-a-moteur/actualites/evoy-les-moteurs-electriques-norvegiens-desormais-disponibles-en-france/123814


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Gilles
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Philippe Merry Fisher 755 La Rochelle
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« Répondre #1 le: 03 Juillet 2023 12:14:31 »

Bonjour,
Effectivement, l'électrification se met à la plaisance.
A chacun sa façon de voir mais le problème reste toujours le poids des batteries et l'autonomie.
800 kgs de batterie et une autonomie de 25 miles.......
Enfin à voir dans le temps et probablement les évolutions techniques.
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Terre et mer, les éléments de la réussite.

                                     
claude44
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« Répondre #2 le: 03 Juillet 2023 12:23:25 »

A chacun sa façon de voir mais le problème reste toujours le poids des batteries et l'autonomie.
800 kgs de batterie et une autonomie de 25 miles...

Bonjour,

Si on se réfère aux essais ce serait plutôt dans les 12 milles avec un peu de sécurité

https://sr-boat.fr/Re%C2%A0-%20Moteur%20HB%20de%20forte%20puissance--msg-3315-61377-t.html#msg61377
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Anytec 622 SP / Mercury 225V8 ProXS
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carrera993s
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« Répondre #3 le: 03 Juillet 2023 13:15:43 »

Et au double du prix....comme.les torquedo
Heureusement  je verrai pas ça
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Domi
Antoine50
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« Répondre #4 le: 04 Juillet 2023 10:13:03 »

En l'état actuel, je trouve que ce genre de moteur et leur autonomie est un non sens complet.
Sauf révolution dans le poids des batteries je doute de leur avenir...
Pour moi l'électrification de la plaisance fait sens pour les annexes, ou pour des plus grosses unités à foil.
Pour le reste, je vois plutôt les hors bords thermiques passer à l'hydrogène.

Affaire à suivre
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Antoine - Granville
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Christophe79
groupe reflexion futur
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« Répondre #5 le: 04 Juillet 2023 10:20:12 »

Un Axopar 25 avec 800 kg de batteries en plus à bord, il coule !  Très souriant
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Christophe
HUMBER Océan Pro 6.30 / EVINRUDE 150 Ho G2
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